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面对掌声与怨声中的城区交通整治 眉山有车一族们该何去何从

文章来源: 编辑时间:2017-01-06 22:56:46 阅读次数: 字体大小:【特大

    在交警部门和城管部门的协作下,整个治理活动可以说是成效显著,治理行动第一天,就有数百辆车因违规停发被处罚,以往拥堵不堪的道路也变畅通了,赢得了不少市民的掌声,但同

时也让不少有车一族的怨声不断。

 

     随着经济的发展,眉山的机动车数量也在不断增加,早前也有交警人员透露,目前眉山机动车的增长比例是位居四川省前列的。机动车数量的增加,必然会带来交通的拥堵,同时车辆违
规停放的现象就多了,治理也就显得非常必要了。
   




     但此次治理给人感觉是搞一刀切, 相关部门不遗余力地整治乱停乱放,却没有管众多的车辆本身有没有地方停。眉山城区的停车位本来就紧张,特别是老城区,加之治理行动中不少路段
的停车位又被取消,停车就更加困难,所以虽然整治早就在宣传,但是整治期间被处罚的车辆依旧很多。
   
     虽然,此次整治在取消车位的同时也在城区部分路段新增设了停车位,但是整体上取消的车位数量要多于新增的车位,而且相关部门还忽略了另一个现实:城区不少车位都被商家占领了
,桂香街就是典型的代表,普通司机谁敢和这些商家要位置停,轻则言语冲突重则……而我们的相关职能部门却是只管画车位,车位的有效使用却没有很好地保证,只能让司机望位兴叹。

 

  
    本地有网友提到,那些乱停的车不是没位置停,而是不愿意买车位、交停车费,这或许是其中原因之一。但是,是否买了车的人就一定有购买车位的经济实力呢?如果非要像有些网友说
的你买不起车位你买啥车呢,这说法就类似于你买不起房子,你进城干嘛呢、你孩子进城读啥书呢,似乎又显得偏激了。况且,城市规划的时候就应该有长远眼光,科学规划,目前出现的停
车难,难道就跟规划不到位没有一点关系吗?
    
   
 

 

    而且,眉山的车位、车库一直都不便宜,直到去年价格才有所下降。想起此前某小区业主因不愿购买开发商的“高价”车位,全停小区外,最后是引来交警天天开罚单。所以,之前政

府搞得车位补贴应该在一定程度上能缓解市民购买车位的压力。
    
    不过,这也让我想起有网友戏言的:之前政府在搞车位补贴,现在到处清除车位、查违停,是不是相关部门的组合拳,帮助地产商销售车位。当然,这可能只是一个玩笑话而已,不过,

我估计整治坚持下去估计城区停车位要脱销,甚至涨价了。而且重要的是,目前眉山有多少小区真正能完全达到合理的车位配置呢?
    
所以,我觉得交通秩序整治必须支持,乱停乱放确实影响正常秩序,但试问又有多少人是真正愿意去乱停乱放影响市容的呢?希望相关部门在整治的同时,考虑到有车一族的难处,切实从便
民出发,让老百姓的车有地儿可停,否则只会让市民对整治行动充满怨气,甚至质疑整治的初衷。

 

     要真正实现城区交通秩序的规范,我觉得除了严厉的整治,更应该有积极的规划,为车辆多设置停车位,车有地方停了,我想再乱停那就真该被处罚了。同时,针对个别路段是否可以考
虑在夜间一定时间段里,只要不影响交通的情况下临时占道停放呢?
    
     特别是像眉州大道,目前仅有公安局、检察院等几个部门外规划有停车位,很多路段公交车也并未走辅道,辅道在一定程度上就成了浪费,虽然是景观大道,但城市道路的修建也是为了
便民,完全可以考虑在不影响交通的情况下沿途适当规划停车位。此前,凯旋广场、华陆世纪景城在售房时都能在路边规划有停车位,为何现在不能继续停而要被清除呢?总不能真成了网友
所言:窄的路不让你停,宽的路也不让你停,还要不要开车的活了。
     
   希望我们的职能部门能本着便民的原则,为市民车辆停放谋划行之有效的办法,从根本上解决停车难的问题,而不是单方面的忽视客观实际,仅仅靠交警、乃至四下遍布的天网抓拍开罚单
来规范交通秩序。

 
 

    
      管理岂能不分青红皂白一刀切?不要动不动就禁止这禁止那,既然存在就说明有原因,找出原因,找到解决办法,才是公平公正公开,才是合情合理合法。有些复杂路段禁停可以理解

,有些偏僻路段为何不可以划线让停喃?机动车总得有地方停吧?光铲线不划线,停哪儿?有地方停了,谁还愿意乱停乱放找挨罚?有地方停了,谁再乱停乱放挨罚活该!说好的群众利益无

小事,难道只是口头说说而已吗?